飯野海運(9119)｜20年3月期ざっくりレビュー

9119飯野海運 銘柄分析

飯野海運（9119）が2020年3月期決算を発表しましたので、ざっくりと確認しました。

１．決算概況

売上高は＋5.1％の増収、営業利益は▲16.8％の減益となりました。

以下は長期の業績推移となります。

２．事業動向

飯野海運は、外航海運・内航海運業と不動産業を併営する中堅海運会社です。

当期のセグメント別の業績動向を確認します。

まず、外航海運事業については、売上高683億91百万円（前年同期比＋5.4％増）、営業利益6億51百万円（同＋11.8％増）となりました。
船種別に見ると、LPG船・ケミカルタンカーが市況改善により好調、オイルタンカーが入渠費用の増加により、ドライバルクが市況低迷により減益となりました。

次に内航・近海海運事業については、売上高92億44百万円（前年同期比▲1.1％減）、営業利益5億70百万円（同▲38.5％減）と減収減益でした。
入渠費用の増加によって減益となったようです。

最後に不動産事業ですが、売上高116億67百万円（前年同期比＋9.4％増）、営業利益27億55百万円（同▲15.8％減）と減益でした。
主力の飯野ビルでテナントの移転により空室が発生したこと、空室時にLED照明への入替工事を実施したことにより減益となったようです。
なお、2020年5月末に後継テナントの入居が完了する見込みのようです。

３．まとめ

決算と合わせて新たな中期経営計画を公表していました。


こういう数値目標は画餅に終わることも多いのですが、2022年度には、当期純利益で現状の2倍（70～80億円）を目指す内容です。


株主還元についても説明があります。

来年度から、連結配当性向30％を基準とした業績連動の配当に切り替えるようですね。

中計の利益目標を達成できたとすれば、配当金も現状の倍くらいに増加する見通しです。

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